Dates of the engine (in German):
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1941-1949: 44 389 (DRB)
1949-1968: 44 389 (DB)
1968-1976: 044 389-5 (DB)
seit 1976: 44 389 (GDL - Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer, Denkmallok in Altenbeken)
Hersteller:
Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 25998
Verzeichnis der eingebauten Kessel:
1941-1946: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 25998
seit 06.03.1941, neu mit 44 389)
1946-1953: Schichau Werke (Elbing), Baujahr: 1940, Fabriknummer: 3389
seit 20.11.1946, von Lok 44 263)
1953-1957: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1937, Fabriknummer: 23476
seit 02.01.1953, von Lok 44 014)
seit 1957: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 26071
seit 09.09.1957, von Lok 44 594)
Verzeichnis der gekuppelten Tender:
seit 19xx: ?
Typ 2'2' T 34 Öl, seit ?, von Lok ?)
Lebenslauf
Endabnabnahme:
06.03.1941 (im Raw Göttingen)
Stationierungen und Untersuchungen:
Bw Kornwestheim: 07.03.1941 - ?
Bw Tarnowitz: ? - ?
Bw Karschnitz [Karsznice]: ? - ?.01.1945
Bw Holzwickede (abgestellt): ? - ?
RAW Schwerte: ? - 20.11.1946 (L 4)
Bw Soest: 21.11.1946 - 20.06.1947
Bw Paderborn: 21.06.1947 - 27.01.1973
RAW Göttingen: 09.06.1948 - 09.07.1948 (L 2)
RAW Göttingen: 25.10.1949 - 23.12.1949 (L 3)
EAW Göttingen: 08.12.1950 - 19.01.1951 (L 2)
AW Göttingen: 16.02.1952 - 17.03.1952 (L 2)
AW Göttingen: 10.12.1953 - 19.01.1954 (L 4)
AW Göttingen: ? - 11.02.1955 (L 2)
AW Nied: ? - 09.09.1957 (L 3)
AW Nied: ? - 06.12.1959 (L 2)
AW Nied: ? - 13.02.1964 (L 2)
AW Braunschweig: ? - 15.02.1971 (L 2)
Bw Gelsenkirchen-Bismarck: 28.01.1973 - 03.02.1973
Bw Paderborn: 04.02.1973 - 02.06.1973
Bw Ottbergen: 03.06.1973 - 02.06.1976
z-Stellung:
02.06.1976
Ausmusterung:
11.06.1976 (Bw Ottbergen)
Aktueller Status
Stand:
Dezember 2014
Eigentümer:
GDL - Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer, Leihgabe an Gemeinde Altenbeken
Standort:
33184 Altenbeken (Alter Kirchweg)
Zustand / Status:
Als Denkmal erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Am 10.Dezember 1976 wurde die Lok von der DB an die GDL - Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer und Anwärter verkauft. Anschließend wurde die Lok von freiwilligen Helfern im Bw Altenbeken äußerlich aufgearbeitet. Am 14.Oktober 1977 wurde die Lok per Straßentieflader an ihren neuen Standort vor dem Egge-Museum in Altenbeken transportiert. Im Jahr 1984 wurde die Lok erneut von freiwilligen Helfern des Bw Altenbeken neu lackiert. In den Jahren 1995 und 1996 wurden im Rahmen einer Ausbildungsmaßnahme die Bleche des Langkessels und des Führerhauses erneuert.
On December 10, 1976, the locomotive was sold by the DB to the GDL - Union of German Locomotive Drivers and Candidates. The locomotive was then externally refurbished by volunteers at the Altenbeken depot. On October 14, 1977, the locomotive was transported to its new location in front of the Egge Museum in Altenbeken by road low loader. In 1984 the locomotive was repainted again by volunteers from the Altenbeken depot. In 1995 and 1996, the sheet metal of the long boiler and the driver's cab were replaced as part of a training program.
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