2cv fourgonnette ou Acadiane - Gréoux les Bains, France
Posted by: Groundspeak Premium Member YvesProvence
N 43° 44.740 E 005° 52.465
31T E 731439 N 4847641
Une 2Cv fourgonnette ou une Acadiane en bordure d'un chemin. A 2Cv or an Acadiane along a path.
Waymark Code: WM13W74
Location: Provence-Alpes-Côte d'Azur, France
Date Posted: 02/28/2021
Published By:Groundspeak Premium Member rjmcdonough1
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FR La 2cv Fourgonnette
La 2CV fourgonnette est un modèle automobile du constructeur français Citroën. a première version utilitaire de la Citroën 2CV. Elle est lancée en mars 1951.
Basée sur la 2CV type A, elle en reprend la plupart des éléments mécaniques dont son petit moteur boxer bicylindre de 375 cm3, qui développe 9 ch. La durée de vie de ce modèle sera relativement courte puisque dès 1954 apparaît la 2CV AZU, une 2CV AU dotée d'un moteur plus puissant. Sa production fut stoppée en juillet 19561 avec un peu plus de 38 000 exemplaires produits.

Type AZU : 1954 - 1977
La 2CV fourgonnette AU ayant un moteur trop peu puissant, en septembre 1954 Citroën réagit et lance la 2CV AZU. Dotée du moteur boxer bicylindre 425 cm3 de la 2CV AZ de l'époque, elle développe 12 ch et se montre enfin capable d'emmener correctement 250 kilos de charge utile.
Le type AZU est apparu en septembre 1954 et restera au catalogue jusqu'à la fin 1977.

Type AK 350 : 1963 - 1970
La 2CV fourgonnette type AK 350 est une version rallongée de la 2CV fourgonnette AZU. En mai 1963, elle vient contrer l'arrivée sur le marché de sa plus grande concurrente : la fourgonnette Renault 4.

Type AKS 400 : 1970 - 1978
Compte tenu du succès de la fourgonnette AK 350, Citroën prend la décision de faire évoluer le type AK face à la concurrence féroce de la Renault 4. En juillet 1970, la nouvelle 2CV fourgonnette type AKS 400 est lancée sur le marché. Par rapport à la fourgonnette AK 350 qu'elle remplace, elle offre de nouveaux arguments :
* une charge utile en hausse, la fourgonnette AKS peut désormais transporter 400 kg de charge utile contre 350 auparavant ;
* un nouveau moteur, celui de la nouvelle Ami 8 qui fait 35 ch qui lui permet d'atteindre 100 km/h ;
* un réhaussage de 20 cm de la partie fourgon qui adopte des nervures plates et l'ajout de deux feux clignotants coniques sur la face arrière.

L'Acadiane
L'Acadiane est un petit véhicule utilitaire de charge utile 475 kg produit par Citroën. Il est dérivé de la Dyane et remplace les 2 CV fourgonnettes à partir de mars 1978 jusqu'en 1987.
Son nom, qui est un clin d'œil à un territoire de Louisiane, est né de l'association de Dyane et de AK (dénomination des fourgonnettes chez Citroën). Elle est l'ultime représentante d'une lignée de fourgonnettes qui commence avec le lancement de la 2 CV en 1951. L'Acadiane (type AY CD) concurrence les fourgonnettes Renault 4 F4 et F6.
L'Acadiane, avec son faible moteur essence, est rapidement dépassée. En conséquence, sa production ne tarde pas à s'effondrer, malgré des prix inférieurs de 10 000 francs par rapport au C15. À l'été 1987, l'Acadiane, qui n'existait plus qu'en beige Atlas (référence ECF), n'est plus fabriquée. Toutefois, elle est vendue sur stock jusqu'en avril 1988 alors que la Dyane a disparu depuis juin 1983.
Les ventes de l'Acadiane paraissent faibles comparées à celles des 2 CV fourgonnettes AU, AZU et AK vendues à 1 250 000 unités. Cependant, elles ont été satisfaisantes pour un véhicule dont l'origine de la conception remontait à plusieurs décennies, dont la vente a été plombée sur ses trois dernières années de production et qui a survécu plus de 4 ans à la berline dont elle était dérivée, sans compter qu'elle n'a été produite que neuf ans au lieu de 27, soit trois fois moins.

This Abandoned Dead Vehicle
Impossible, ici de dire si ce véhicule est une 2CV fourgonnette ou une Acadiane tant les deux modèles sont proches, l'un étant une évolution de l'autre.
La façon la plus facile de les reconnaître étaient les phares. Sur la 2CV, ils sont au dessus de l'aile avant alors que sur la Dyane ils sont intégrés à l'aile. Malheureusement, sur cette épave, il manque le moteur et les ailes avant !

Mise à jour : il semble que la forme des vitres arrière la classe dans les 2CV et pas dans les Acadiane
EN The 2cv Van
The 2CV van is a car model from the French manufacturer Citroën. he first utility version of the Citroën 2CV. It was launched in March 1951.
Based on the 2CV type A, it incorporates most of the mechanical elements including its small 375 cm3 twin-cylinder boxer engine, which develops 9 hp. The lifespan of this model will be relatively short since in 1954 appears the 2CV AZU, a 2CV AU with a more powerful engine. Its production was stopped in July 19561 with just over 38,000 units produced.

AZU type: 1954 - 1977
The 2CV AU van having an insufficiently powerful engine, in September 1954 Citroën reacted and launched the 2CV AZU. Equipped with the 425 cm3 twin-cylinder boxer engine of the 2CV AZ of the time, it develops 12 hp and is finally able to correctly carry 250 kilos of payload.
The AZU type appeared in September 1954 and will remain in the catalog until the end of 1977.

Type AK 350: 1963 - 1970
The AK 350 type 2CV van is an extended version of the AZU 2CV van. In May 1963, it countered the arrival on the market of its biggest competitor: the Renault 4 van.

Type AKS 400: 1970 - 1978
Given the success of the AK 350 van, Citroën decided to upgrade the AK type in the face of fierce competition from the Renault 4. In July 1970, the new AKS 400 type 2CV van was launched on the market. Compared to the AK 350 van it replaces, it offers new arguments:
* an increasing payload, the AKS van can now carry 400 kg of payload compared to 350 previously;
* a new engine, that of the new Ami 8 which makes 35 hp which allows it to reach 100 km / h;
* a 20 cm raising of the van part which adopts flat ribs and the addition of two conical flashing lights on the rear face.

L'Acadiane
The Acadiane is a small utility vehicle with a payload of 475 kg produced by Citroën. It is derived from the Dyane and replaces the 2 CV vans from March 1978 until 1987.
Its name, which is a nod to a Louisiana area, was born from the association of Dyane and AK (denomination of vans at Citroën). It is the ultimate representative of a line of vans that began with the launch of the 2 CV in 1951. The Acadiane (type AY CD) competes with the Renault 4 F4 and F6 vans.
The Acadiane, with its weak petrol engine, was quickly overtaken. As a result, its production quickly collapsed, despite prices 10,000 francs lower than the C15. In the summer of 1987, the Acadiane, which only existed in Atlas beige (ECF reference), was no longer manufactured. However, it is sold from stock until April 1988 while the Dyane has disappeared since June 1983.
Sales of the Acadiane appear to be low compared to those of the 2 CV AU, AZU and AK vans sold at 1,250,000 units. However, they were satisfactory for a vehicle whose design origins stretch back several decades, whose sale was weighed down on its last three years of production and which outlasted the sedan from which it was derived for more than 4 years, not to mention that it was produced only nine years instead of 27, or three times less.

This Abandoned Dead Vehicle
Impossible, here to say if this vehicle is a 2CV van or an Acadiane as the two models are close, one being an evolution of the other.
The easiest way to recognize them were the headlights. On the 2CV, they are above the front wing while on the Dyane they are integrated into the wing. Unfortunately, on this section, the engine and front fenders are missing!
Update: it seems that the shape of the rear windows classifies it in 2CVs and not in Acadiane
Make and model: Citroël 2cv Fourgonnette ou Acadiane

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