La Jetée de Deauville - Deauville, France - Piers on Waymarking.com

"At the beginning of the 19th century, industrial expansion and the development of steam navigation encouraged the development of maritime traffic, forcing coastal ports to improve their infrastructure. It was in this context that the municipality of Trouville planned, in 1843, the construction of two squared oak jetties, intended to channel the constantly moving channel and to facilitate the access of the merchant navy to the beaching port.

The works, financed in part by a subscription from the sailors and the inhabitants of Trouville, were carried out in 1846. The channel, 50 meters wide, was open to navigation from 1849. In order to remedy its permanent silting up, the jetties were extended in 1858 and 1870, bringing their final length to 550 meters for that of the west, to 219 meters for that of the east. The work replaced oak, considered expensive and fragile, with beech, made rot-proof for the submerged parts, and red fir, imported from Sweden or Norway for the parts outside the water.

Between 1894 and 1907, local shipowners and sailors regularly demanded the extension of the western jetty. No action was taken on their request, risking the formation of sea lays along Trouville beach and endangering the resort's seaside activities.

Intended to signal the entrance to the channel, two lights are placed at the end of each jetty by ministerial decision dated January 26, 1874. This also provides for the construction of a lighthouse, built two years later on the shore. left of the Touques. Having become obsolete due to the receding sea, it was destroyed in 1929, giving way to a housing estate. Bombed during World War II, the west and east jetties were rebuilt in 1952 and 1963, respectively.

Currently, the "west" jetty, that is to say the one located on the Deauville side, is closed to traffic because it has become dangerous. Indeed, it seems that the last restoration was carried out with a type of wood which allows itself to be attacked by parasites and gradually invaded by rot. The maintenance of this jetty is the responsibility of the General Council, which to date does not have a budget to repair the damage. "

Sources : The Piers

"Au début du 19e siècle, l’expansion industrielle et le développement de la navigation à vapeur favorisent l’essor du trafic maritime, obligeant les ports côtiers à améliorer leurs infrastructures. C’est dans ce contexte que la municipalité de Trouville projette, en 1843, la réalisation de deux jetées en chêne équarri, destinées à canaliser le chenal constamment en mouvement et à faciliter l’accès de la marine marchande au port d’échouage.

Les travaux, financés en partie par une souscription des marins et des habitants de Trouville sont exécutés en 1846. Le chenal, large de 50 mètres est ouvert à la navigation à partir de 1849. Afin de remédier à son ensablement permanent, les jetées sont prolongées en 1858 et 1870, portant leur longueur définitive à 550 mètres pour celle de l’ouest, à 219 mètres pour celle de l’est. Les travaux substituent au chêne, jugé coûteux et fragile, le hêtre, rendu imputrescible pour les parties immergées, et le sapin rouge, importé de Suède ou de Norvège pour les parties hors de l’eau.

Entre 1894 et 1907, armateurs et marins locaux réclament régulièrement le prolongement de la jetée ouest. Aucune suite n’est donnée à leur demande, risquant d’entraîner la formation de lais de mer le long de la plage de Trouville et de mettre en péril les activités balnéaires de la station.

Destinés à signaler l’entrée du chenal, deux feux sont placés à l’extrémité de chaque jetée par décision ministérielle en date du 26 janvier 1874. Celle-ci prévoit également la construction d’un phare, édifié deux ans plus tard sur la rive gauche de la Touques. Devenu obsolète en raison du recul de la mer, il est détruit en 1929, laissant place à un lotissement. Bombardées pendant la Seconde Guerre mondiale, les jetées ouest et est sont respectivement reconstruites en 1952 et 1963.

Actuellement, la jetée « ouest », c’est à dire celle située du coté Deauville est fermée à la circulation car elle est devenue dangereuse. En effet, il semblerait que la dernière restauration ait été réalisée avec un type de bois qui se laisse attaquer par des parasites et peu à peu envahir par la pourriture. L’entretien de cette jetée est à la charge du Conseil Général qui à ce jour ne dipose pas de budget pour réparer les dégâts."

Sources : L'Eglise