Ruston van het type 48DL. In totaal zijn er 1127 locomotieven van dit type gebouwd in de periode januari 1943 tot april 1967
Ruston & Hornsby Limited ontstond in 1918 toen Ruston, Proctor & Co. Ltd. uit Lincoln de firma Richard Hornsby & Sons Ltd. uit Grantham overnam. Beide bedrijven fabriceerden verbrandingsmotoren en motorlocomotieven. Richard Hornsby bouwde zijn eerste locomotief met verbrandingsmotor al in 1896. De eerste locomotief met verbrandingsmotor van Ruston, Proctor & Co. dateerde uit 1915. De motor liep op parafine.
In 1931 ontwierp Ruston & Hornsby voor het eerst een geheel eigen type locomotief. Ze werden voorzien van een viertakt dieselmotor naar eigen ontwerp met 1, 2, 3 of 4 cilinders. Per cilinder was het vermogen 10-12 pk.
Deze DL-serie was een succesvol ontwerp. De locs kenmerken zich door hun grote trekkracht, snelheid en soepele wijze van schakelen. Waar per smalspoor grotere afstanden moesten worden overbrugd, kwamen deze locomotieven uitstekend tot hun recht.
De motorlocomotieven van Ruston voor smalspoor en normaalspoor zijn ongetwijfeld het meest bekende product van deze fabriek. Alleen al in Nederland zijn er na de oorlog door importeur Spoorijzer uit Delft meer dan 300 geïmporteerd.
Daarnaast bouwde Ruston ooit ook stoomlocomotieven, stoomtractoren en locomobielen. Ook fabriceerde men auto’s en, samen met het Amerikaanse Bucyrus, draglines.
bron (
visit link)
-------------------
Ruston of type 48DL. A total of 1127 locomotives of this type were built between January 1943 and April 1967.
Ruston & Hornsby Limited was formed in 1918 when Ruston, Proctor & Co. Ltd. of Lincoln acquired the firm of Richard Hornsby & Sons Ltd. of Grantham. Both companies manufactured internal combustion engines and motor locomotives. Richard Hornsby built his first combustion engine locomotive as early as 1896. The first locomotive with an internal combustion engine from Ruston, Proctor & Co. was built in 1915. The engine ran on paraffin.
In 1931 Ruston & Hornsby designed their first locomotive. They were equipped with a four-stroke diesel engine of their own design with 1, 2, 3 or 4 cylinders. Each cylinder produced 10-12 hp.
This DL-series was a successful design. The locomotives are characterized by their great tractive power, speed, and smooth gear shifting. These locomotives were very suitable for long distances on narrow gauge railways.
Ruston's narrow gauge and standard gauge locomotives are undoubtedly the factory's best-known product. More than 300 were imported into the Netherlands after the war by importer Spoorijzer from Delft.
Ruston also built steam locomotives, steam tractors, and locomotive engines. They also manufactured cars and, together with the American company Bucyrus, draglines.
source (
visit link)