"Le 16 août 1961, une réunion a eu lieu dans le but de former un club parmi les plaisanciers amarrés à la marina de Richmond. Les idées étaient d'avoir des activités sociales et des croisières. Bien qu'une liste d'officiers ait été élue, le club n'a pas commencé ses opérations. En 1963, d'autres tentatives pour former un club ont réussi.
Le 8 mars 1963, le Richmond Yacht Club a reçu sa charte et le premier club-house était le dernier étage du Surf Club, et ce qui est maintenant Galleon Marine.
L'année suivante, le club a perdu l'usage de son club-house et a déménagé dans un emplacement temporaire au Francis Road Hall. En 1965, un espace a été loué à Nor-Wes Marina et des fonds ont été recueillis pour construire un pavillon.
Une plaque sur le mur du pavillon reconnaît les membres suivants qui, par l'intermédiaire d'une société de portefeuille, ont personnellement fourni les fonds nécessaires à l'érection du pavillon.
Le bail a expiré et n'a pas pu être renouvelé. Après une recherche d'un an, l'exécutif a pu obtenir un terrain à notre emplacement actuel. Le 7 février 1975, par résolution spéciale, les membres ont approuvé le déménagement du pavillon.
La construction des flotteurs a commencé en 1976 et en avril, la rampe principale a été mise en place. Le développement de la marina a été financé par des débentures de cinq ans des membres d'amarrage.
En 1979, le club-house a été agrandi et diverses installations ont été modernisées. Il a fallu deux ans de travail aux membres avant que les inspections finales du bâtiment ne soient adoptées.
Le RYC a échangé des burgees avec un certain nombre de clubs, notamment : Lahaina Yacht Club (Hawaii), Eastdown Yacht Club (Irlande), Royal Newfoundland Yacht Club, Royal Hong Kong Yacht Club,
Au milieu des années 1980, le RYC avait atteint un plateau. La marina était pleine, (53 bateaux) les finances sont stables et l'aide de bénévoles assure le bon fonctionnement du club.
En 2010, la ville de Richmond a approuvé les plans d'expansion du club, ouvrant la voie à une demande auprès de Port Metro Vancouver pour un bail d'eau élargi. Le mur anti-inondation a été achevé, l'ancre et le mât ont été déplacés et les parkings ont été reconfigurés et repavés."