Columbia & Western Rail Trail / Trans Canada Trail - Christina Lake, BC - Rails to Trails on Waymarking.com

"Built by the CPR as part of the Columbia & Western Railway, this section of the line was amalgamated with the Kettle Valley Railway and saw service until the last train ran in 1991. Over the course of the next few years the tracks were taken up and the railbed eventually became a rail trail, managed by Columbia and Western Trail Society (C&WTS).

Here, the distinction between the Kettle Valley Rail Trail and the Columbia & Western Rail Trail has become blurred, as the signs at this point refer to the trail as the Kettle Valley Rail Trail, though the line was originally part of the Columbia & Western Railway. That's of no real consequence, though, as they're all part of the Trans Canada Trail now. On the Trans Canada Trail, this section is officially known as the Columbia and Western Trail (Grand Forks to Christina Lake).

The Columbia and Western Rail Trail is 162 Km long from Castlegar, British Columbia to Midway, B.C. and travels the abandoned Canadian Pacific Boundary Subdivision with the last train going through in 1991. In 2000 the C.P.R. donated the line to the Province of British Columbia for a Recreational trail to form [part of] the British Columbia [section of the] Trans-Canada Trail network.
From the C&WTS

Access is from a car park located at the junction of Fife Rd and Garber Rd.Fife was the site of a 17 car storage track. Named after J.Fife, a Rossland miner, Fife was a passenger flag stop and steam locomotive water stop. Fife is the location of a large lime quarry.

At this trailhead is a large parking area, an outhouse, a picnic table and an informational sign, telling the hiker/biker of the local edible berries to be found along the way. "

Sources : The Trail

" Construit par le CPR dans le cadre du Columbia & Western Railway, ce tronçon de la ligne a été fusionné avec le Kettle Valley Railway et a vu le service jusqu'à ce que le dernier train circule en 1991. Au cours des années suivantes, les voies ont été prises et l'assiette du rail est finalement devenue un sentier ferroviaire, géré par Columbia et Western Trail Society (C&WTS).

Ici, la distinction entre le Kettle Valley Rail Trail et le Columbia & Western Rail Trail est devenue floue, car les panneaux à ce stade font référence au sentier sous le nom de Kettle Valley Rail Trail, bien que la ligne fasse à l'origine partie du Columbia & Western Railway . Cela n'a cependant aucune conséquence réelle, car ils font tous partie du Sentier transcanadien maintenant. Sur le Sentier transcanadien, cette section est officiellement connue sous le nom de Columbia and Western Trail (de Grand Forks à Christina Lake).

Le Columbia and Western Rail Trail s'étend sur 162 km de Castlegar, en Colombie-Britannique, à Midway, en Colombie-Britannique. et parcourt la subdivision abandonnée de Canadian Pacific Boundary avec le dernier train passant en 1991. En 2000, le C.P.R. a fait don de la ligne à la province de la Colombie-Britannique pour un sentier récréatif pour former [une partie de] la Colombie-Britannique [section du] réseau du sentier transcanadien.
Du C&WTS

L'accès se fait depuis un parking situé à la jonction de Fife Rd et Garber Rd. Fife était le site d'une piste de stockage de 17 voitures. Nommé d'après J.Fife, un mineur de Rossland, Fife était un arrêt de pavillon pour passagers et un arrêt d'eau pour locomotive à vapeur. Fife est l'emplacement d'une grande carrière de chaux.

Au début de ce sentier se trouve un grand parking, une dépendance, une table de pique-nique et un panneau d'information indiquant au randonneur / cycliste les baies comestibles locales à trouver le long du chemin."

Sources : Le Trail