[ES] “El puente de San Fernando se encuentra en la parte noroccidental del término municipal de Madrid. Se alza sobre el río Manzanares, en una zona próxima al Monte de El Pardo y al hipódromo de la Zarzuela, junto a la A-6 (km. 7) y el llamado nudo de Puerta de Hierro, mediante el cual se conecta esta autopista con la M-30. La existencia de una isla en la zona media del río permite decir que el puente se compone de dos tramos. La proximidad de estas carreteras dificulta tanto su visibilidad como su acceso. En la actualidad, el puente de San Fernando forma parte del anillo verde ciclista de Madrid.
Historia
Antes existía un puente denominado puente verde de piedra, una especie de pasarela que daba acceso al Pardo. Por esta razón en la literatura se llama también nuevo puente verde de piedra. Existía la intención previa de Felipe V que había dado una orden mediante la cual se mandaba hacer un Camino desde la capital hasta el Sitio Real de El Pardo, del que formaba parte la pasarela. Finalmente, el nuevo puente fue construido en el año 1749, durante el reinado de Fernando VI y su diseño se encargó al arquitecto Jaime Bort y Meliá. La denominación del puente se debe al santo onomástico de Fernando VI. Las estatuas fueron realizadas por el escultor Vicente Bort, hermano del arquitecto. El puente sufrió algunas modificaciones debido a los desperfectos causados por las fuertes riadas de 1856, procediendo a un recalzado de las pilas.
Debido al incremento de tráfico vehicular, en 1921 se realizan operaciones de restauración y se ensanchan algunas zonas del puente, mediante la construcción de voladizos de hormigón. En la Guerra Civil durante la batalla de la Ciudad Universitaria que involucraba la defensa de Madrid se producen diferentes episodios de recuperación y pérdida de posiciones por ambos bandos. Hasta el último tercio del siglo XX, el puente servía de enlace entre la M-30 y la A-6, soportando un intenso tráfico. Tras la construcción de un viaducto en sus inmediaciones, que cumple este cometido, la circulación de automóviles está prohibida. En la actualidad, el Puente de San Fernando forma parte del anillo verde ciclista de Madrid.
Características
El puente se encuentra dividido en dos tramos separados por un machón que se soporta en una isla. El tramo de la izquierda posee cuatro arcos: dos de medio punto y otros dos rebajados. En el tramo derecho existían dos arcos, pero una riada de 1856 dañó el arco cercano al machón. Una reparación posterior hizo que se reconstruyese en tres arcos, siendo el encargado el ingeniero Francisco Javier Boguerín.
Realizado enteramente en piedra de granito, se sostiene sobre seis ojos, en medio punto, que salvan la corriente. Presenta diferentes elementos ornamentales, entre los que destacan las estatuas onomásticas ubicadas en el centro del antepecho de San Fernando, proporcionando el nombre al puente, y de Santa Bárbara, ambas instaladas en el pretil. Estas esculturas fueron erigidas en honor de Fernando VI y de su esposa, Bárbara de Braganza, por ser los santos de quienes provienen sus respectivos nombres. Es posible que hayan existido en el puente otros adornos de menor importancia.”
(Source)
[EN] “The San Fernando bridge is located in the northwestern part of the municipality of Madrid. It stands over the Manzanares River, in an area close to the Monte de El Pardo and the Zarzuela racetrack, next to the A-6 (km 7) and the so-called Puerta de Hierro junction, through which this motorway is connected to the M-30. The existence of an island in the middle of the river allows us to say that the bridge is made up of two sections. The proximity of these roads makes it difficult to see and access. Today, the San Fernando bridge is part of the green cycling ring of Madrid.
History
There used to be a bridge called the green stone bridge, a kind of footbridge that gave access to El Pardo. For this reason, in literature it is also called the new green stone bridge. There was a previous intention of Philip V who had given an order ordering the construction of a road from the capital to the Royal Site of El Pardo, of which the footbridge was part. Finally, the new bridge was built in 1749, during the reign of Ferdinand VI, and its design was commissioned to the architect Jaime Bort y Meliá. The name of the bridge is due to the name day of Ferdinand VI. The statues were made by the sculptor Vicente Bort, brother of the architect. The bridge underwent some modifications due to the damage caused by the heavy floods of 1856, and the piers were reinforced.
Due to the increase in vehicular traffic, in 1921 restoration operations were carried out and some areas of the bridge were widened by building concrete cantilevers. During the Civil War, during the battle of Ciudad Universitaria, which involved the defence of Madrid, there were different episodes of recovery and loss of positions by both sides. Until the last third of the 20th century, the bridge served as a link between the M-30 and the A-6, supporting intense traffic. After the construction of a viaduct in its vicinity, which fulfills this purpose, the circulation of cars is prohibited. Today, the San Fernando Bridge is part of Madrid's green cycling ring.
Characteristics
The bridge is divided into two sections separated by a pier supported by an island. The section on the left has four arches: two semicircular and two lowered. There were two arches on the right section, but a flood in 1856 damaged the arch near the pier. A later repair led to it being rebuilt in three arches, with the engineer Francisco Javier Boguerín being in charge.
Made entirely of granite stone, it is supported by six semicircular eyes that cross the current. It has different ornamental elements, among which the onomastic statues located in the centre of the parapet of San Fernando, giving the bridge its name, and of Santa Bárbara, both installed on the parapet, stand out. These sculptures were erected in honour of Fernando VI and his wife, Bárbara de Braganza, as they are the saints from whom their respective names come. There may have been other, less important decorations on the bridge.”
(Source)