Butterbichl, Tirol, Austria
N 47° 30.325 E 011° 59.028
32T E 724688 N 5265647
Butterbichl, Tirol, Austria
Waymark Code: WMDNEJ
Location: Tirol, Austria
Date Posted: 02/05/2012
Views: 6
[DE]
In der rund 100 jährigen Geschichte der Untersuchungen zu der geologischen Besonderheit des Butterbichls, wurden verschiedenste Theorien zur Entstehung entworfen.
2006 erfolgten im Rahmen zur optimalen Trassenauswahl für den Neubau des Eisenbahn-Abschnittes Radfeld-Kundl-Brannenburg (nördliche Zulaufstrecke des Brenner-Basistunnels) umfangreiche geologische Untersuchungen.
Eine Bohrung (Abb.1, 2: P-KB 01/06) am Butterbichl belegen eine der mächtigsten fossilen Felsgleitungen Tirols. Ältere tektonische Interpretationen (Rest einer Decke, Schuppe) sind damit widerlegt.
Das Gebiet liegt im Tirolikum oder der Inntal-Decke, einer mächtigen geologischen Formation der nördlichen Kalkalpen und weist große E-W-streichende Falten auf. Die Butterbichl-Masse liegt am Südschenkel einer solchen Falte, der Guffert-Pendling-Antiklinale. Die Falte ist aus den Gesteinen Wettersteinkalk, Nordalpinen Raibler Schichten, Hauptdolomit und Resten von Gosausedimenten aufgebaut.
Der Pendlingzug (siehe Abb.2) wird durch mehreren Störzonen durchlaufen, diese waren mehrfach aktiv und deformierten die Gesteinschichten. Die Butterbichl-Masse weist u.a. die selben deformierten Dolomitgesteine auf wie der Bereich um den Heuberg.
Ein Zusammenspiel der Lage der Falten, vorhandenen Störungszonen, und Inntal-Scherzone führten zu einem Milleu, das einen Felssturz, eine Massenbewegung unterstützte.
Bemerkenswert ist hierbei, dass in diesem Gebiet höchstwahrscheinlich ein See aus der Riß-Eiszeit war; der Inntalgletscher formte einen Trog aus, in dem er das Material des relativ weichen Untergrundes der Unterangerbger Schichten ausräumte. Das Vorhandensein eines Sees wird auf charakteristische Funde von Feinsedimenten zurückgeführt (die Massenbewegung kann also durchaus in einen See erfolgt sein).
Es ist nicht gesichert ob, die Massenbewegung noch innerhalb der Abschmelzphase der Rißeiszeit (350.000 und 120.000 v. Chr.)als Folge des Wegfalls des stützenden Eis - Widerlagers erfolgt ist bzw. ob das Materialversagen durch andere Faktoren wie interglaziale Starkniederschläge oder Erdbeben ausgelöst worden ist.
Das Abbruchgebiet der Butterbichl-Massenbewegung ist in den Hangflanken östlich des Heuberges (1746 m) als Hohlform erkennbar (Abb. 1, 2, 3a). Die Ostabstürze des Heuberges bestehen aus einer mehr als 1000 m hohen Felsflanke. Eine schroffe Geländestufe, die diese Wand in Nord-Süd-Richtung vom Heuberg-Blessenberg auf halber Höhe absteigend bis auf 800 m Höhe westlich des Butterbichls durchzieht, wird als Abrisskante der Massenbewegung angesehen. Deren Anlage ist durch eine N-S-streichende, steil Ost-fallende Störungsfläche vorgegeben, deren Verlauf als markante Schlucht erkennbar ist (Abb. 1, rot strichlierte Linie). Der Nord- und Ostrand des Abbruchgebietes (Grat zwischen Blessenberg und Aschaalm/ Nachbergalmen) zeigt auffallend abgerundete Landschaftsformen, die typischerweise auf glaziale Erosion (Landschafstverformung durch Gletscher) während des letzten Eishochstandes (Würm-Eiszeit, 120.000 - 10.000 v. Chr.) zurückzuführen sind. Zu dieser Zeit lag der gesamte Pendlingzug bis auf eine Höhe von 1900 m unter Eis.
[EN]
In the 100-year history of research on the geological features of the butter Bichls, various theories have been designed for development.
2006 made under the optimal route selection for the construction of the railway section Radfeld-Kundl-Brannenburg (northern access route of the Brenner base tunnel) Extensive geological investigations.
A hole (Fig. 1, 2: P-KB 01/06) on one of the most powerful evidence butter Bichl fossil rock accompaniments of Tyrol. Older tectonic interpretations (remainder of a blanket, scale) are thus refuted.
The area is located in the Inn Valley Tirolikum or ceiling, a huge geological formation of the Northern Limestone Alps and shows large EW-trending folds. The butter is on Südschenkel Bichl mass of such a fold that Guffert-Pendling anticline. The fold is composed of the rocks Wettersteinkalk, North Alpine Raibler layers, the main dolomite and remnants of Gosau sediments.
The Pendlingzug (see Figure 2) is traversed by several fault zones, they were repeatedly active and deformed the rock strata. The butter Bichl mass has inter alia the same deformed dolomite rocks on how the area around the Heuberg.
A combination of the location of the fold, existing fault zones and shear zone Inntal led to a Milleu that supported a landslide, a mass movement.
It is noteworthy that most likely in this area is a lake of ice was cracking, and the Inn valley glaciers formed from a trough in which he cleared out of the material is relatively soft subsurface layers of Unterangerbger. The presence of a lake is attributed to characteristic findings of fine sediments (the mass movement may very well be carried into a lake).
It is not backed up is whether the mass movement even within the Abschmelzphase the Rißeiszeit (350,000 and 120,000 BC) as a result of the elimination of the supporting ice - has been abutment or whether the material failure due to other factors such as interglacial heavy rains or earthquakes have been triggered .
The termination area of ??the butter Bichl mass movement in the slope of the east flank Heuberg (1746 m) as a mold visible (Fig. 1, 2, 3a). The Ostabstürze of Heuberg consist of more than 1000 m high rock slope. A rugged terrain level, this wall in the north-south direction from Heuberg Blessberg descending halfway up crosses at 800 m west of the Bichls butter is considered a trailing edge of the mass movement. Their system is defined by a NS-trending, steeply east-dropping fault plane, whose course is marked by the distinctive Gorge (Fig. 1, red dashed line). The northern and eastern edge of the demolition area (ridge between Blessberg and Aschaalm / Nachbergalmen) shows remarkably rounded landforms that typically glacial erosion (Landschafstverformung by glaciers) during the last Eishochstandes - are due (Würm glacial period, 120,000 10,000 BC) . At that time the entire Pendlingzug was up to an altitude of 1900 m below ice.
Waymark is confirmed to be publicly accessible: yes
Access fee (In local currency): .00
Requires a high clearance vehicle to visit.: no
Requires 4x4 vehicle to visit.: no
Public Transport available: yes
Parking Coordinates: Not Listed
Website reference: Not listed
|
Visit Instructions:
No specific requirements, just have fun visiting the waymark.