"Der Bahnhof Daun ist ein Trennungsbahnhof bei Daun, der sich im Herzen der Vulkaneifel in Rheinland-Pfalz befindet. Durch den Bahnhof führt die Eifelquerbahn. Bis 1989 zweigte südlich des Bahnhofs die Bahnstrecke Wengerohr–Daun ab, welche in einen Radweg umgewandelt wurde. Gegenwärtig ist der Bahnhof ohne Verkehr. Eine Reaktivierung des Bahnhofs für den Regelverkehr ist im Gespräch.
Der Bahnhof Daun wurde am 15. November 1895 als dritter Abschnitt der Bahnstrecke von Andernach nach Gerolstein über Kaisersesch eröffnet. Eine alternative allerdings verworfene Planung sah eine Anbindung über Kelberg und Ahrtalbahn nach Remagen vor
In den 1960er Jahren wurde über eine Stilllegung der Eifelquerbahn diskutiert, wovon der Bahnhof betroffen war. Nachdem in den 1980er Jahren ein Stilllegungsgutachten gestellt wurde, fuhr am 11. November 1991 der letzte planmäßige Personenzug von Mayen nach Gerolstein über Daun.
Seit 1910 zweigte am Bahnhof die Bahnstrecke nach Wengerohr südlich des Bahnhofs ab. 1934 fuhren fünf Zugpaare täglich von Daun Richtung Wengerohr. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Verkehr auf zwei Zugpaare reduziert. 1981 wurde die Strecke stillgelegt.
Um die Jahrtausendwende wurde wieder über eine Reaktivierung der Eifelquerbahn diskutiert. Am 28. Mai 2000 wurde von der TransRegio der Verkehr auf dem Streckenabschnitt östlich von Daun wieder aufgenommen (Andernach–Mayen–Kaisersesch). Seit dem 14. Dezember 2008 wird dieser Teilabschnitt von der DB Regio befahren. Auf dem Reststück Kaisersesch-Daun-Gerolstein übernahm die Vulkaneifelbahn zum 1. August 2001 die Bedienung. Einige Jahre fuhren in den Sommermonaten an Wochenenden und Feiertagen in Rheinland-Pfalz Schienenbusse durch den Dauner Bahnhof. Die Fahrten dienten hauptsächlich dem Freizeit- und Tourismusverkehr, wurden jedoch zum Jahresende 2012 wieder aufgegeben. Die zwischenzeitlich wiederaufgenommene Bedienung des Bahnhofs Daun im Güterverkehr endete mit der Aufgabe des Betriebs der westlichen Eifelquerbahn durch die Vulkaneifelbahn. Auf der Zweigstrecke nach Wengerohr verläuft heute der Maare-Mosel-Radweg.
Bezüglich der Taktveränderungen zum Rheinland-Pfalz-Takt 2015 kommt eine Reaktivierung der Gesamtstrecke für den Regelverkehr immer wieder in die Diskussion. Für die Region würde die Reaktivierung einen Aufschwung bedeuten, und es könnten Engpässe im Schüler- und Berufsverkehr verhindert bzw. verringert werden.
Der Bahnhof verfügte früher über zwei Bahnsteige, die man durch eine Unterführung erreichen konnte. Der wichtigere der beiden Bahnsteige diente der Eifelquerbahn und war überdacht. 1985 wurden einige Gleise und auch der nördliche (überdachte) Bahnsteig zurückgebaut. Wegen seiner Funktion als Abzweigbahnhof war der Bahnhof gemessen an seiner Lage außergewöhnlich groß. Seit vielen Jahren abgerissen ist der zweiständige Lokschuppen mit Drehscheibe am östlichen Rand des Bahnhofsgeländes. Das Empfangsgebäude mit Krüppelwalmdach gehört seit 1990 der Stadt Daun und dient heute als Jugendzentrum. Am westlichen Bahnhofskopf befanden sich zwei Gleisanschlüsse: ein Raiffeisen-Lagerhaus sowie eine Kohlensäurefabrik."
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Aufgeführt ist der Bahnhof in der Liste der Kulturdenkmäler für Daun: "ehemaliger Bahnhof; Krüppelwalmdachbau, gegen 1895, Erweiterung mit Walmdach- und Verbindungsbau, um 1909"
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